鋼包車車輪是鋼包車配件之一，也是支撐整個(gè)鋼包車并運(yùn)行的重要配件。

鋼包車是煉鋼廠運(yùn)送鋼包用的運(yùn)行速度可自由控制的電動(dòng)平車，鋼包車是電動(dòng)平車的一種，煉鋼廠運(yùn)送鋼包用的電動(dòng)平車。由于鋼水、鋼渣等溫度過高，為避免出現(xiàn)燒傷，好平車廠家專門為此設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)平車。其動(dòng)力由電機(jī)提供，電機(jī)為耐高溫防爆電機(jī)。

1、可遙控操作，避免出現(xiàn)高溫灼傷。

2、在軌道上運(yùn)行，運(yùn)行平穩(wěn)，最大程度避免鋼水濺出。

3、運(yùn)行速度可自由控制

根據(jù)原因不同，脫軌可以分四類：第一類是人為事故類脫軌.包括鐵路設(shè)施被破壞、行車組 織失誤等非正常條件下引起的脫軌；第二類是災(zāi)害類脫軌，由地震、風(fēng)沙和泥石流等自然災(zāi)害 引起的脫軌；第?:類是失效類脫軌，由機(jī)車V輛結(jié)構(gòu)或接觸表面失效所引起的脫軌，往往與車 速提高和振動(dòng)加劇有關(guān)；第四類是固有特性類脫軌.這種脫軌是由于列車動(dòng)力學(xué)性能惡化所 致，如蛇行失穩(wěn)、輪重減載等。

根據(jù)過程不同.脫軌可以分為爬軌、跳軌、滑軌、掉軌和傾覆脫軌等。

(1)爬軌往往發(fā)生在輪對具有正向沖擊角時(shí).如通過曲線時(shí)的前導(dǎo)輪對.外輪在巨大的橫 向蠕滑力作用下爬上外軌，并在軌頂上運(yùn)行it至外側(cè)脫落。4彳橫向力Q增大到一定程度，作

用于車輪上的垂向力P(簡稱輪重）不足以阻止車輪上爬時(shí),踏面逐漸被抬起，爬軌趨勢越來越 大，直至車輪落出軌外，形成輪緣在軌枕上滾切的脫軌現(xiàn)象。車輪爬軌過程如圖9-2所示。爬 軌往往發(fā)生在速度較低，且該側(cè)輪子的輪重減載較大時(shí)。

(2)跳軌往往是由于側(cè)向承受巨大的沖擊力，使輪對沖擊鋼軌.就有可能使車輪跳離軌道 而發(fā)生跳軌。跳軌通常發(fā)生于高速運(yùn)行時(shí)。

(3)掉軌是由于橫向輪軌力使軌道擴(kuò)張或翻轉(zhuǎn).使輪對落入道床。

(4)滑軌發(fā)生在輪對的沖角為負(fù)值時(shí)，一側(cè)輪子落人鋼軌內(nèi)側(cè)道床。

(5)傾覆脫軌是指輪對隨同車體側(cè)滾發(fā)生傾覆。

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