在起重機(jī)車輪鍛件鍛造中，由于種種原經(jīng)常容易產(chǎn)生鍛造裂紋。

       鋼錠缺陷引起的鍛造裂紋。大部分鋼錠缺陷，鍛造時(shí)都可能造成開(kāi)裂，這是因?yàn)樵撲撳V凝固時(shí)結(jié)晶溫度范圍窄，線收縮系數(shù)大。內(nèi)外溫差大，軸心拉應(yīng)力大，沿枝晶開(kāi)裂，形成鋼錠袖心晶間裂紋，裂紋在鍛造時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)展而成主袖鍛件中心裂紋。該缺陷可通過(guò)下列措施予以消除：提高冶煉鋼水純凈度;鑄錠緩慢冷卻，減少熱應(yīng)力；采用良好的發(fā)熱劑與保溫帽，增大補(bǔ)縮能力；采用中心壓實(shí)鍛造工藝。

       異相（第二相）引起的鍛造裂紋。鋼中第二相的力學(xué)性能往往和金屬基體有很大的差別，因而在變形流動(dòng)時(shí)會(huì)引起附加應(yīng)力導(dǎo)致整體工藝塑性下降，一旦局部應(yīng)力超過(guò)異相與基體間結(jié)合力時(shí)，則發(fā)生分離形成孔洞。例如鋼中的氧化物、氮化物、碳化物、硼化物、硫化物、硅酸鹽等等。假如這些相呈密集、鏈狀分布，尤其在沿晶界結(jié)合力薄弱處存在，高溫鍛壓就會(huì)開(kāi)裂。

       鋼中有害雜質(zhì)沿晶界析出引起的鍛造裂紋。鋼中的硫常以FeS形式沿晶界析出，在1200℃鍛造溫度下，晶界上FeS將發(fā)生熔化，并以液態(tài)薄膜形式包圍晶粒，破壞晶粒間的結(jié)合而產(chǎn)生熱脆，輕微鍛擊就會(huì)開(kāi)裂。鋼中含銅在過(guò)氧化性氣氛中加熱時(shí)，由于選擇性氧化，表層會(huì)形成富銅區(qū)，當(dāng)超過(guò)銅在奧氏體中溶解度時(shí)，銅則以液態(tài)薄膜形式分布于晶界，形成銅脆，不能鍛造成形。如果鋼中還存在有錫、銻還會(huì)嚴(yán)重降低銅在起重機(jī)車輪鍛件中的溶解度，加劇這種脆化傾向。